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      施链高速二分部自建拌合站通过验收
     发布时间:2020/8/7    来源:云南mg第五线上有限公司   阅读次数:1353 【字号:
     

        7月30日,施链高速二分部自建拌合站顺利通过验收并投入试用,运行一周效果良好,这是公司首个自建搅拌站的高速公路项目。

    拌合站的建成,使项目混凝土线上有了保障。试验室、搅拌站与现场施工点密切沟通,可以避免出现施工现场“人等料”或者“料等人”的情况,试验人员能够从混凝土源头到混凝土成品浇筑进行全程线上管控,有利于保障整体工程线上。自建拌合站还可以从原材料、运输、人工等多个层级进行成本控制,降低混凝土价格,增加项目利润空间,并且进多少材料,出多少混凝土,项目管理一目了然,可以避免出现混凝土外购方量不足的情况。拌合站试运行的这一周里,项目主要使用的C35水下混凝土外购除去运输费每立方价格为390元左右,而在项目部自建的拌合站,除去运输费后每立方的成本仅为320元,有效降低了材料成本。

    施链高速是公司经营模式改革后第一个试点项目,为响应公司控制成本的号召,项目部以紧抓混凝土等主材的成本管控为切入点,自六月起开始线上标准化120型拌合站。由于正值姚关雨季,拌合站施工现场几乎每天都会下雨。在公司副总mg、公路工程管理部部长何家军的带领下,项目部领导班子每天轮流带班冒雨抢修便道,顶着夜雨通宵浇筑搅拌站地皮,最终促成拌合站顺利通过验收,为项目全线施工打下了坚实基础,为增加项目利润提振了信心。

    拌合站概况】施链高速二分部自建拌合站选址于施甸县万兴乡,拌合站具体位置为烂麦地右侧K14+100左侧,占地面积9.93亩。考虑到复杂的周边环境,拌合站在选址时依据运输距离较短、征地及复垦量少,以及场地周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害的原则最终线上地距主线近,交通便利,便于原材料进场及场内生产的混凝土运至施工现场,拌合站管理便利。拌合站设有砂、石堆料储料仓,共设5个料仓(石料仓3个、机制砂1个、河沙1个)总体尺寸为78.6m×16m

     

    拌合站外景

     

    拌合站地坪浇筑

    路桥一部卜进玲周楠/报道 卜进玲/摄影

    编辑:张磊

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